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全新的出行概念和创新的技术层出不穷,给汽车行业带来诸多新挑战,包括必须提高电机和电池的可靠性和延长其使用寿命等。
电气电子零部件是电动汽车的核心,而良好的电绝缘和物理保护对于确保其性能持久至关重要。
顺益携手亨斯迈先进材料事业部能够帮助您应对这一挑战。
庞大的产品组合,为您提供一系列高性能树脂体系,用于保护汽车零部件免受化学、机械和电力载荷的影响。此外,还能简化半导体制造过程中的清洗、剥离和蚀刻。
用于电机定子和转子的
绝缘树脂体系
| 树脂体系 | 玻璃转化温度(Tg) ℃ | 热导率 W/(m.K) | 适用工艺 | 简介 |
|
转子用灌封胶 CW 3038s/ HW 30387 |
200 |
0.6 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
用于转子灌封;热膨胀系数低,在-40℃至180℃的使用温度范围内拥有高的弹性模量和抗拉强度;可实现良好的线圈内浸渍,玻璃转化温度高;耐高温和耐高转速性能优异。 |
|
转子用灌封胶 CW 3038s / HW 30387 |
200 |
0.6 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
用于转子灌封;热膨胀系数低,在-40℃至180℃的使用温度范围内拥有高的弹性模量和抗拉强度;可实现良好的线圈内浸渍,玻璃转化温度高;耐高温和耐高转速性能优异。 |
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转子复合材料/轴套装甲用浸渍树脂 CY 179 /917-1/DY 070 |
200 |
0.2 |
纤维缠绕工艺 |
抗拉强度和弹性模量高,支撑转子结构在整个使用温度范围内稳定运行;热膨胀系数低,高载荷下也能保持尺寸稳定; |
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转子用灌封胶 CW 30590/ HW 30327 |
170 |
0.6 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
浸渍性能优异;用于转子灌封;采用增强填料增韧,具有优良的抗裂性和耐热震性 |
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定子端匝用灌封胶 CW 2731 |
165 |
3.0 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
单组分环氧树脂体系,温度在60℃以上时粘度迅速下降,适合快速加工成型;导热性和耐久性优异;耐气候和化学降解性能优良。 |
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定子用灌封胶 CW 30326/ HW 30327 |
115 |
0.7 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
空隙填充性能和导热性优异;采用增强填料增韧,具有优良的抗裂性和耐热震性;耐热性和耐化学性优异。 |
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定子用灌封胶 CW 30334/ HW 30335 |
100 |
1.2 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
各项性能实现良好平衡:导热性良好,抗裂性、耐介质性和耐热性优异。优异的流动性有利于快速灌装和实现良好的浸渍。 |
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定子用灌封胶 CW 30407/HW 30408/ HY 30409 |
60-65 |
0.8-1.1 |
真空/常压铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
能快速加工成型和固化,可与漫渍工艺媲美;流动性和间隙填充能力优异,粘度和导热性可调节;耐高温且抗裂;建议用于发夹式绕组。 |
用于电池与电力电子装置的
绝缘树脂体系
| 树脂体系 |
玻璃转化温度(Tg) ℃ |
热导率 W/(m.K) |
适用工艺 | 简介 |
|
电力电子装置用灌封胶 CW 5742/ HY 5726 |
210 |
0.7 |
真空铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
流动性和间隙填充能力优异,可实现快速加工网型;玻璃转化温度高,能在整个使用温度范围内保持低热膨胀;耐热性和耐化学性优异(N级) |
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电力电子装置用灌封胶 CW 30386/ HW 30387 |
200 |
0.6 |
真空铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
玻璃化温度高,能在整个使用温度范围内保持更低程度热膨胀;耐热性和耐化学性优异;可快速胶化和固化。 |
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电力电子装置用灌封胶 CW 1195/ HW 1196 |
140 |
0.7 |
真空铸造工艺 真空自动压力凝胶工艺 |
可快速填充和固化,有利于快速加工成型;热膨胀系数低(28-10-61/K);获得UL 94 V-o(6.0 mm)阻燃认证,耐热性优良(H级) (如需相关认证证书请联系商家索取) |
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电池和电力电子装置灌封胶 CW 1302/ HY 1300 |
75 |
0.9 |
真空铸造工艺 | 导热性和耐热性良好(H级);获得UL 94 V-o(3.0 mm)和HB(1.5 mm)阻燃认证 |
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电池电子装置用灌封胶 CW 1312/ HY 1300 |
20 |
1.1 |
真空铸造工艺 | 导热性更优异;获得UL94 V-o(3.2 mm)阻燃认证;固化温度和玻璃化温度低,因此热应力也低。 |
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电池和电力电子装置灌封胶 CW 33664 / HY 33665 |
-40 |
1.0 |
常压铸造工艺 注射成型工艺 |
聚氨酯基无卤阻燃树脂体系,用于常温加成型和固化;柔韧性高且弹性模量低:可提高整个使用温度范围内电池的碰撞安全性;以内聚破坏方式附看于新基材。 |
注:以上涉及的参数均为典型值,具提工况应用请咨询工程师!
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